2025-12
1、发电机接带负荷发电机并网后，要根据现场规程规定接带负荷。发电机初始有功负荷的大小及增加速度，主要由汽轮机和锅炉的许可条件决定，也与发电机的容量、冷热状态起动及运行情况相关冷态汽轮机组起动并网后，其有功增加速度不可太快，不然可能使汽轮机进汽量增快，汽轮机内部各金属部件受热不均，膨胀不均，出现太大的热应力、热变形，造成动静摩擦。对锅炉来说，有功增加太快，锅炉运行参数来不及调节，使汽温、汽压下降，导致汽轮机内部各金属部件疲劳损坏，甚至使主蒸汽带水，在严重时出现对汽轮机水冲击而损坏叶片。对特别是大容量发电机来说，冷态发电机（定子绕组与铁心温度低于额定值的50%）并网后，马上使它带上较大的负荷，定子电流增加、过大，定子绕组和定子铁心间可能出现太大温差，损坏定子绕组绝缘。转子由于电机容量大，绝缘较厚，绕组与铁心温差较大，转子在正常运转时，受离心力作用压紧的转子绕组与钢体紧固为整体。如果有功增加太快，励磁电流相应增加也快，转子绕组受热膨胀不能自由伸展，使转子绕组绝缘损坏和出现残余变形。同时，水冷发电机的电磁负荷较大，有功增加太快，对定子端部绕组导致过大冲击力，影响端部固定。有功增加太快，定子端部突然出现振动，容易使定子水接头焊缝裂开而漏水。所以，冷态机组起动并网后，要按照一定速度带初始有功。按汽轮机要求，先进行初负荷暖机和不同负荷段暖机，再逐步带上额定负荷。发电机组带有功负荷速度及汽轮机暖机时间规定见表1。发电机组带有功负荷速度及汽轮机暖机时间发电机在热态（定子绕组与铁心温度高于额定值的1/2）或事故情况下，并网后有功增加的速度不受限制。发电机并网后，其无功负荷的增长速度影响转子绕组的绝缘，因此要缓慢均匀地增加无功。接带初始无功应使功率因数值在0.90左右，即初始无功为初始有功的33%-62%。2、发电机负荷调整发电机正常运行时，因系统负荷出现变化，运行人员必须根据给定的负荷曲线或调度命令，及时对发电机的有功和无功实施调整。对大容量的单元机组，如300MW汽轮发电机组，其有功的调整是通过机组的协调控制系统（CCS）、数字电液调节系统（DEH） 和锅炉控制器实现。发电机无功的调整，是运用改变励磁电流实现。发电机由同轴直流励磁机供给励磁通过改变励磁机磁场变阻器阻值调整无功；采用半导体励磁的大型发电机，通过改变AVR的工作点进行无功调节。在正常条件下，按电网给定的电压曲线，由电气运行值班人员进行调整，为确保发电机和电网的稳定运行，在调整无功时，正常条件下，要保持发电机的无功与有功的比值大1/3，并注意并联运行机组之间无功负荷的分配状况，避免机组发生无功过负荷或进相运行。运行人员在调节负荷时，要注意以下问题：（1）调节幅度要控制得小些，防止被调节对象大起大落。（2）调节时，一定要认清被调对象的操作设备，防止弄错操作把手而导致机组异常运行。（3）在调节过程中，一定要严密监视相关表计的变化状况。
2025-12
1.机组启动即跳机组启动即跳，往往是要进行到第2次或第3次启动才能成功。每次机组跳闸首出均是“低油压”，由此可以认为是机组停用时间较长（一般正常情况下将其作为一项定期工作，每周四才启动1次）。柴油机内各轴承润滑油压低，只有当机组启动一两次，建立一定的油压后才能启动成功。所以，将低油压保护经0.5 s延时后再跳闸。事实证明，采取低油压保护带0.5 s延时后，机组每次都能顺利启动。2.柴油机不启动在进行定期试验时，运行人员应在检查柴油机绿色预备灯亮后，先将柴油机本体钥匙开关置AUTO位，将控制屏上的“选择”开关置“就地”位，按下“启动”按钮，柴油机将自动启动。但往往是有些值班员对个别小开关操作不到位，造成柴油机不能正常启动，这就要求在这方面需大力加强人员现场技术培训。维护人员需要定期对控制柜进行检查，每月切开柴油发电机输出空气开关，手动启动机组空载运行15 min，以确保柴油发电机的完好。根据实际情况排除的故障，归纳如表1所示。3.操作不正确由于运行人员对柴油机缺乏全面深入的了解，所以在实际生产中，会存在一些不正确的使用和操作方法，具体表现如下。频繁启动柴油机在做柴油机启动试验时，往往是1次启动不成功，会立即进行第2次和第3次启动。柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池，而且发动机连续启动的时间不得低于5 s。一次启动不成功，应隔15 s后再启动。停机前没有进行降温柴油机带负荷工作后需要停机时，应该在卸掉负荷后，在怠速或低速（800～1 000 r/min）下运转一定的时间（冬季运转3 min；夏季运转5 min），待柴油机温度降低后才能停机。如果柴油机在带负荷工作后立即停机，由于气缸内燃烧温度的回热作用，容易造成柴油机产生“拉缸”等故障。不同牌号的机油混用柴油机使用的机油有美孚牌（Mobil）和壳牌（SHELL）两种。当领用到不同牌号的机油后，工作人员并未及时采取有效的措施去处理这一问题，所以，等到柴油机需要补充机油时，运行人员往往会直接补入不同的机油。由于机油的生产厂家和牌号不同，机油的生成方式（各类添加剂等）也会有所不同，两种不同品牌的机油混合使用，可能会导致机油变质或产生沉淀，对柴油机产生不利的影响，从而造成设备故障。为防止此现象发生，则需要采取强化管理，要尽可能只用一种品牌的机油。当领用到不同品牌的机油后，在给柴油机补充机油时，一定要将原用机油排放干净，同时还要在更换机油滤芯后才能向柴油机内补充机油。
2025-12
1.定时记录和巡回检查定时记录和巡回检查是日常维护中的重要内容，其主要包括：①在日常的运行工作中，值班员必须要对设备运行时的状态数据进行记录，确保数据必须在标准的范围内。②检查的内容包括一次、二次回路相接的地方是否有发热或变色，电压电流运行时是否有异响，设备中的油色、油位是否正常，有没有漏油现象。③水轮设备和发电设备是否存在不正常的噪声。在正常的工作中，设备发出的声音应该是快慢大小都一致的“嗡嗡”声。如果工作中设备发出的声音不是这样的，则要立即找出问题，并及时消除隐患。④注意检查发电设备散发的味道有无异常，摆动和振动幅度是否正常。⑤查看柴油发电设备中的设备主体和轴承的温度是否正常，有没有温度过高的情况，或者只是部分地方温度过高。对没有安装测温仪器的发电设备和轴承，可以用手背进行试温，一般正常运行的情况下，其温度不会烫手。2.定期维护要对柴油机进行维护保养。为了确保机械设备的正常使用，则必须安排专人对设备进行定期维护，减少能耗，提高其使用效率。定期维护工作如表2所示。3.用油管理为了避免用油混乱，机械油和绝缘油应分别保管，并作上记号，由专人负责。发电设备主要使用的润滑油（透平油）和绝缘油应定期进行抽样检查，一般是每年检查1次，其质量可通过颜色、气味、混浊度、泡沫和水分含量等来确定。清洁的油应该是清亮、透明的。油的浑浊是指在油中混有颗粒、杂质或水分。油中混有颗粒可能是由于轴承内部的摩擦、破坏或腐蚀引起的，或是由于充油前油槽没有清洁干净所致。油中有无水分可用实验来证明，有两种方法：①将5mL的油倒进试管并小心加热，当油加热到一定温度时，有水分存在的就会发出“噼里啪啦”的响声；若油完全没有响声，可认为合格。②用纸张蘸取部分油，到安全区域将其点燃，看是否有“噼啪”声，如果没有，也可认为油中没有水分。
2025-12
在发电机多机系统里，调节励磁电流需要对机组间进行无功重新分配，要通过发电机和系统的连接方法以及承担的有功负荷状况，正确制定各发电机调压的额度，也就是通过突出群体效果对整体进相运行进行调整。因为牵涉到多机之间的互相影响，多机、群机进相运行对于电网影响的群体效应并不是单机进相的基础上进行叠加的，单台机组的稳定控制指导性非常差，目前还没有具体的操作规范以及判断依据。当前，已经存在多机进相运行状况下调压能力的研究，这表示多台机组同时进相运行，通过有效调整局部电压的同时，有效避免了同时进相容量范围里单机深度进相发电机的失衡。可是目前主要是采用静态方式把外网多机系统缩减成单机无穷大形式进行分析，等值的过程疏忽了进相的多台机组之间的影响，同电力系统的实际运行状况有所差别，而且等值精度需要进一步提升。由于机组进相运行的深度不断加大，功角逐渐增加，机组自身以及整体电网的暂态稳定能力有所下降，特别是对于多台机组的进相运行电网来讲，暂态稳定现象已经成为限制机组进相运行的主要原因。平时在低谷负荷状态下系统无功较多，有些地区的电压过高，电网暂态稳定度比高峰负荷时稍高，可是由于进相运行机组的数量及容量的加大，电网暂态稳定能力会有所下降。为了提升系统的暂时稳定状态，面对进相运行的机组，AVR一定要进行投入，并且一定要在合理的计算分析上对低励限制单元采取整定，经过试验，才能确定机组能否进相运行，并且确定进相运行的深度。因为单机进相对于电网调压有所限制，在调度时应当凸显多机进相的集体效应，多机进相、协调进相的理念都应引起重视，多机进相运行时的关键问题，都需要通过不断的研究进行分析。
2025-12
为了方便在已建成电厂中加装使用，设计采用箱式柴油发电机组，就近安装于主厂房附近， 为避免排向主厂房或人行通道，厂家需根据已建项目总体布置情况调整排气方向。并在柴油发电机出口设置一面双电源切换箱，其电源一路引自柴油发电机，一路引自汽机MCC；正常工作时，由汽机MCC供电，事故情况下，自动切换至柴油发电机供电。紧急停机保安负荷由柴油发电机双电源切换箱供电。柴油发电机组包括：柴油机、发电机、公共底盘、防音箱、控制器、减震器、安装螺拴、机本体上安装的设备、手动盘车装置等；并包含柴油机燃油系统、柴油机冷却系统、柴油机起动系统、柴油机排烟系统、柴油机进排气系统、润滑系统、热工仪表屏、发电机励磁调节系统、电气保护、测量、控制、信号系统、电气馈线屏（包括：ATS自动双电源切换装置、馈线刀闸、断路器、母线、电流互感器、电压互感器、变送器、电动机保护器、盘车软启动装置、屏体设备及发电机组设备间动力电缆等）、柴油发电机机箱本体及附件。起动过程：主电源消失，双电源切换开关动作，将主电源切除，切换至备用电源，同时启动柴油发电机，待机组具备条件后，自动发出合发电机出口断路器命令，合上发电机出口断路器。跳机过程：手动停柴油发电机组，双电源切换开关自动切换至主电源。正常维护开机：解除联锁，切断主电源，将双电源切换开关接至备用电源，手动发出柴油发电机起动命令，当机组正常运行后，发电机出口断路器自动合闸，柴油发电机进入自动并网状态，自动调节频率，当发电机与保安段电源同步时，柴油发电机组并入保安电源。
2025-12
发电机运行中滑环及整流子冒火是发电机励磁系统常见的故障之一，若不及时消除，可导致发电机滑环及整流子环火，致使滑环及整流子温度升高，对发电机组安全运行造成直接威胁，严重时可能烧毁励磁机被迫停机。就大型发电机而言，紧急停机不仅造成系统出力下降，影响电网系统稳定运行，而且对发电机组本身也将产生危害。现代大型发电机逐渐取消交流励磁机，大多采用可控硅整流静态励磁系统，大大降低发电机励磁系统故障几率。但滑环环火仍是大型发电机励磁系统频发的故障之一，如何判别故障类型与性质，以便尽快消除故障，保证设备稳定运行，是我们需要认真思考的。某厂300MW机组曾经发生一起发电机滑环环火现象，机组被迫降低有、无功负荷运行，检查发现1/4的发电机碳刷刷辫烧红，滑环表面火花乱窜，而完好的碳刷中有部分压簧压力失去的现象。经过运行人员更换部分碳刷，进行滑环表面清理，更换部分弹簧后，火花基本消失。分析此次故障的原因有弹簧压力不均、部分碳刷温度过高致使弹簧退火失去弹性、碳刷与滑环接触电阻过大、滑环表面脏污不光滑等。
2025-12
（1）检验蓄电池的电压有没有达到要求的电压标准。当发电机没有用于发电时它的电子控制模块要运作就必须依靠蓄电池进行供电才能维持。如果外部蓄电池的充电器不能正常运行，那么就会导致蓄电池的电量逐渐减少，进而使得电压下降。这个时候就要及时对蓄电池进行充电，保证需要用发电机时，发电机能够正常起动。但如果蓄电池使用的时间已经很久了，电池的容量严重减少时，就算进行充电达到了要求的电压标准也不能让发电机正常启动，这个时候就必须要做更换电池的处理。（2）查验蓄电池的接线柱跟电缆线的接头有无接触不良的问题。如果出现接触不良的情况，就可以采用砂纸对接头处进行打磨，然后再将接头处重新拧紧，保证两线充分接触。这主要是因为平时对蓄电池电解液补充过多，溢出的电解液腐蚀了接线柱导致的。另外，在起动马达时，也会因为发电机运作时的震动导致正负极电线的接触不良。（3）燃油系统中进入了空气。这也是比较常见的问题，应该及时进行排气处理。
2025-12
（1）对散热器的清洁度不够。可能是因为所处的环境灰尘大，或是发动机在运作时进入了杂物而使得散热器的散热受到阻挠。此时对散热器进行及时清洁即可。（2）冷却液不足。及时检查冷却液不足的原因，是否是因为冷却水箱某处有泄露的现象，如果是就应及时补漏，最后补充冷却液。（3）发电机运作时间久致使冷却风扇皮带也逐渐失去了原有的弹性甚至是断裂，进而冷却风扇的运作也受到影响。这个时候就需要对冷却风扇的皮带进行跟换处理。需要注意的是在更换的时候应该是全部更换，而不是只更换断裂的那条。主要是因为新旧皮带的弹性不一，如果一起运作不仅很难使冷却风扇运作，而且还容易导致风扇叶片失去平衡，进而对别的器件造成损坏。（4）冷却水泵产生故障，使得冷却水无法循环，进而水的温度偏高。这样的情况一般少见，如果出现就必须要跟厂商联系，及时维修或者换新的水泵。（5）使用的冷却液不符合标准，导致水管被堵塞，进而水的温度偏高。这个时候就应该及时进行清洁。先加入清洁剂进行清洗，然后再用清水进行多次清洗，保证水管通畅。
2025-12
1.发电机排气时产生蓝烟通常情况都是过多的添加了机油，只需要减少机油的用量到标准用量即可。活塞环出现故障（磨损严重或是卡死），这个时候就应该对活塞环进行清洁或是更换卡死的活塞环。2.发电机排气时产生白烟燃油系统中进入了水分，这个时候可以对油箱进行排放检查是否有水分的进入；气缸气门遭到磨损，这个时候就需要对磨损的部件进行及时更换；喷油嘴的压力不足或是过高，需及时将喷油嘴的压力调控到标准的喷油压力。
2025-12
除了做好对柴油发电机的日常检修工作之外，还必须要做好日常的保养工作，这样才能延长柴油发电机的使用寿命。对柴油发电机的日常保养需要从以下几个方面着手：（1）保养其润滑系统。柴油发电机的润滑系统最其日常运作有很大的保护作用。使用润滑系统一是可以减少各部件之间的摩擦；二是可以在各部件摩擦时减少产生的温度，进而降低发电机运作时的温度；三是可以促进各个部件之间的密封性，减少或是避免灰尘和杂质进入发电机，对发电机造成损坏。通常而言，对润滑系统的保养应该以六个月为一周期，主要是对润滑油滤清器的清洁或是更换。（2）保养其冷却系统。冷却风扇皮带在运作100小时后，就需要做一次保养，在此期间如果发现皮带有损坏现象就要及时更换；对冷却风扇散热器的保养（一般200小时为一保养周期），主要是对散热器的内部和外部进行清洁；当冷却系统运作300小时后，就需要做一次保养，也就是对冷却液进行更换，并且测量冷却液是否符合标准。（3）保养其进风口系统。以400小时为一保养周期，对空气滤清器进行保养，如果出现问题就要及时更换新的空气滤清器。（4）保养其燃油系统。以300小时为一保养周期，保养时要清洁所有的配件，以及更换新的滤清器。（5）保养其排气系统。平时要多对柴油发电机的排气系统进行检查，查看是否有堵塞或是漏气的情况，并且定期进行保养，确保发电机的正常运作，避免因为排气系统出现故障而产生安全事故。（6）保养其充电系统。要对蓄电池里的电解液进行检查，查看其是否符合相关的标准，并做好最蓄电池的充电工作。避免因为充电不及时或是电解液不符合标准而在发电机运作时间过长或是频繁运作后，由于各部件的摩擦产生过高的热量而烧毁蓄电池。
2025-12
1、发电机励磁调节器故障。励磁调节器担负着机端电压控制无功功率分配及提高电力系统运行稳定等多种任务。正常运行时，励磁调节器随时跟踪着发电机端电压的变化，若调节器跟踪、调节性能不好，都会出现误调节，使励磁电流降低，使发电机进入进相运行；#5机组出现进相运行后，工励退出运行，带等值负载，也出现过多次摆动等运行不稳定的现象。2、系统无功过剩。造成发电机端电压升高，励磁调节器自动跟踪，减小励磁电流以降低发电机端电压。在这种情况下，只有某一区域内的部分机组参与调节才可以有效的改善系统电压水平，从当时的实际情况看，系统电压没有上升趋势，其他的机组也未参与调节（进相运行），所以此因不是造成#5机组进相运行的原因。3、人为误操作。人为将发电机励磁电流减小，造成机组进相运行。4、DCS系统工程师站DPU故障。DCS系统改造后，电气所有微机内的操作均是通过DPU处理后再向设备发出操作指令。从#5机组进相时的历史追忆事件看出，当时负责励磁调节任务的DPU有间断性的下线现象，当调节无功时由于DPU与调节器之间的通讯中断，使增减磁的操作脉冲不能及时送到调节器增减磁的控制回路中，造成运行人员的误判断，当通讯恢复后，多次的调节脉冲使励磁电流降低，使机组进入进相状态。这是造成此次机组进相运行的主要原因。
2025-12
发电机正常运行时，向系统提供有功的同时还提供无功，定子电流滞后于端电压一个角度，此种状态即迟相运行。当逐渐减少励磁电流至空载励磁电流以下时，使发电机从向系统提供无功而变为从系统吸收无功，来维持定子、转子磁场所损耗的功率，功率因数角超前，即定子电流从滞后而变为超前发电机端电压一个角度，此种状态即进相运行。进相运行并不等同于失磁失步。发电机进相运行时，励磁电流常常小于空载额定电压时的励磁电流，因而将从系统吸收无功功率。但其功角特性的电磁功率幅值仍大于当时的原动机输出功率Pm，故仍然与系统同步。而发电机失磁时，在同样有功功率输出下，其励磁电流将更小，小到使其功角特性的电磁功率幅值小于当时的原动机输出Pm。除了从系统吸收更多的无功功率以外，此时由于已没有足够的电磁功率来抵消原动机输出功率，因而发电机将持续加速，转差S和功率角θ增大，直至与系统失步。由此可见，发电机是否失步主要是由电磁功率Pem的幅值是否大于原动机输出Pm来决定的。当Pm足够小时，即使失磁也不会失步。
2025-12
1、发电机定子端部件温度升高。汽轮发电机运行时，定子绕组端部的漏磁场也是以同步转速对定子旋转的，其漏磁场的一部分是经过定子绕组端部空间，转子护环，气陷及定子端部铁芯构成磁路的，因此使定子端部铁芯平面上产生涡流而发热。此外，励磁绕组紧靠护环，因此它的漏磁场主要经护环闭合，当进相运行时，由于励磁电流减小励磁绕组端部漏磁场减弱，于是护环的饱和程度下降，减小了定子端部漏磁场所经过磁路的磁组，从而使定子端部漏磁场增大，铁笋加大，致使定子端部铁芯严重受热。2、发电机出力降低。发电机进相运行时，对机组的严重影响是，由于定子端部漏磁的增加，将引起定子端部构件的严重过热，为保持其温升不超过规定值，只有降低发电机的有功出力。3、发电机的静态稳定性降低。发电机进相运行时，由于励磁电流的减小，发电机电势随之减小，造成功角的增大，从而降低了发电机的静态稳定性，由于此时磁路不饱和，在系统中如有扰动，就会造成机组产生振荡或失步。因此，对有自动励磁调节装置的电厂，应将自动励磁调节器投在“自动”位。以防系统对机组所造成的干扰；4、影响厂用电压质量。进相运行时发电机端部电压降低，厂用电电压也相应降低，如果超出10%，将影响厂用电运行。
2025-12
通过对发电机进相运行的危害分析，不难看出制约发电机进相运行的主要因素有：1、系统稳定的限制。2、发电机定子端部件温度的限制。3、定子电流的限制。4、厂用电电压的限制。1、为防止发电机出现进相运行，在调节机组无功出力时，首先检查DPU的运行状况，当发现其运行异常或出现下线时，立即停止操作，以防系统指令错误造成一次系统误调节。2、在机组检修时，配合检修做调节器低励限制功能试验，以确保发电机在给定的励磁范围内运行，防止机组在出现进相运行时发生失磁、失步问题。3、在发电机出现进相运行期间，运行人员密切监视发电机定子各部温度以及发电机出口、6KV厂用电压，防止超出规定值。再者由于机组静态稳定性降低，此时应适当降低机组有功出力，其次尽快恢复励磁。4、由于调节器出现故障，致使发电机励磁电流降低，机组出现进相运行，此时尽快倒备励运行。在倒换过程中，要注意备励与工励负荷的调节，防止在倒换过程中机组无功出力出现剧烈摆动。5、在机组进相运行期间，机组出现失磁导致失步时，首先应迅速降低有功功率，使其较快地通过暂态异步运行而进入稳态异步运行，减小对系统和机组本身的冲击。其次应尽快恢复励磁，使其早些恢复同步运行。6、为使运行人员果断、准确判断机组的运行状况，建议机组装设双向无功电力表、以及在线功角测量装置。7、建议将发电机进相运行的有关规定编入《运行规程》及有关措施中。为运行人员处理这类事故提供全面、可靠的依据。
2025-12
1、随着电力系统容量的不断增加，电压等级不断的升高，远距离输送负荷越来越大，使得线路间及线路对地的电容增大，从而引起了电力系统电容电流及容性无功功率的增长。使得电网上产生了无功功率过剩，使电力系统的电压上升，以致超过允许值，这么高的电压对电气设备和整个网络，将产生严重的损坏现象。为此，在不增加设备投资的情况下，利用同步发电机进相运行，来吸收电网上过剩的无功功率，从而来进行电网电压的调节。2、由于我厂机组在设计时一般均未考虑到进相运行，二则进相运行时所受到的限制因素有多种，而且在不同方式条件下，起作用的因素也不同，这就决定了进相深度的限制判据应是由多种因素组成的综合判据，由于这种判据比较复杂，运行人员难以掌握，故一般常采用在线监测仪来自动完成对有关量的监测和报警。3、此外，机组还应事先经过系统而全面的试验以验证其一、二次设备对进相运行的适应性后，才可正式投入进相运行。
2025-12
传统的继电保护是采用许多继电器来实现的，满足了当时电力生产的要求。随着用电量的增加和电力系统的复杂性程度提高，大容量机组的造价成本昂贵，电力机组无法正常运行，各种故障时有发生，继电保护配置的精度不高，不能满足现代化微机管理的要求，无法满足继电保护的新要求。当前，全新的继电保护装置能够满足各种复杂的功能，通过计算机以及相应的软件系统手段实现各种特定功能，可以修改软件来改变继电保护的方式，具有很大的灵活性。继电保护装置利用数据采集系统将电力系统中的行为数据进行采集，根据设定的计算方式，对各种系统故障的性质和范围进行检测，根据检测结果进一步判断，决定选择跳闸或者报警，可通过不同的硬件设置实现不同的保护措施。微机保护的软件系统能够很方便的改变保护的动作值和动作特性，用数字信号处理技术进行处理可以实现微机保护良好的动作特性，同时，数字存储技术能够实现对故障过程的录播，并且对故障过程进行分析，而且数字储存系统设备的接口简单，便于数字通信，微机保护功能能够自动完善测试功能，实现同步监视，在标准化软硬件支持下，可以实现不同的保护功能。由此可见，微机保护系统灵活性比较强，保护功能比较好，而且也方便维护，具有较高的可靠性，微机保护优于传统的继电保护，因此，成为当前电力行业普遍使用的电气配件设备。同时，微机保护中的保护技术也得到了其它领域的理论与方法的支撑，如智能网络系统和职能控制技术等，使得微机保护的技术更加先进。
首页
联系
电话