重庆柴油发电机知识了解！

重庆柴油发电机组喷油泵试验台的安装和试车
柴油机组喷油泵的工作性能好坏直接关系到柴油机组的运行，而检查柴油机组喷油泵的装备就是试验台。
一、柴油机组喷油泵试验台应安装在干燥、不与腐蚀气体接触、不易受到风沙尘土侵袭的房间里。工作台面应保证水平安置，环境温度要求在-5～40℃之间。
二、柴油机组喷油泵试验台所用电源为三相380V、50Hz的工频交流电。为了保证电动机转速稳定，输人电压不得低于350V，且需保持电压恒定。同时，电源的连接应保证喷油泵按规定的转动方向旋转，否则，柴油机组喷油泵会损坏。
三、进行试验前，要仔细清除柴油机组喷油泵试验台上的防锈油，并在一切需要注油的地方注入规定的油料。
1、燃油箱中应注满经48h以上沉淀的轻质0号柴油。
2、在试验台传动油箱和液压无级变速器中加入经过一定时间沉淀过滤的30号或46号汽轮机油。液压无级变速器从传动油管上的油温表接头或放气螺钉处加油。加油时，变速箱挂上挡位，一边用专用扳手正、反方向来回转动刻度盘，一边注油，直到注满为止。将油温表接头或放气螺钉拧紧。不可将油直接加入无级变速器内，否则会使试验台损坏。柴油机组喷油泵试验台若间隔较长时间再使用时，应先按照上述方法加注液压油。传动油箱内的油面应高于吸油阀体为佳。
3、变速箱内应加注40号或50号机械油，油面不低于油弯管。
4、为了冷却燃油，柴油机组喷油泵试验台必须检查各连接部位的紧固可靠性，尤其是万向节螺钉需紧固可靠，罩好防护罩。试验台高速空转时，应拆下万向节，以防出现事故。

5、柴油机组喷油泵的进油、回油口要用油管与试验台的供油、回油口连接可靠，以防漏油。

柴油机PTG两极式调速器
柴油机调速器柱塞6可在调速器套筒5内作轴向移动，也可通过驱动件和传动销使其旋转。柱塞的左端受到飞块离心力的轴向推力，右端则作用有怠速弹簧8与高速弹簧9的弹力。调速器套筒上有三排油孔，与进油口12相通的为进油孔，中间一排孔通往节流阀，左边一排则通息速油道15。
在调速器柱塞右端有一轴向油道，并通过径向孔与进油孔相通。柴油机工作时，进人调速器的柴油，少部分经节流阀14或息速油道15流向喷油器。大部分则通过调速器柱塞的轴向油道推开息速弹簧柱塞7，经旁通油道11流回齿轮泵的进油口，在飞块3的左端和右端分别设有低速转矩控制弹簧1和高速转矩控制弹簧4。柴油机PTG两极式调速器的工作原理如下：
1、息速工况息速时，节流阀处于关闭位置（图5-80右上角），燃油只经过息速油道流在喷油器。如果由于某种原因使转速下降，飞块离心力减小，息速弹簧便推动调速器柱塞向左移动，使通往息速油道的孔口截面增大，供油量增加。当转速升高时，PTG调速器柱塞右移，流通截面减小，供油量减少，以此保持怠速稳定。息速调整螺钉10用于改变怠速的稳定转速。
2、高速工况当柴油机转速升高时，PTG调速器的柱塞右移，息速弹簧被压缩，这时主要由高速弹簧起作用，PTG调速器柱塞凹槽的左边切口已逐渐移至中间通往节流阀的孔口处，当转速处于标定转速时，切口位于孔口左侧。此时，如果柴油机的转速增高，则柱塞继续右移，孔口流通截面减小，使流向喷油器的油量减少。当柴油机的负荷全部卸去时，则孔口的截面关至很小，柱塞右端的十字形径向孔已移出调速器套筒5而与旁通油道11相通柴油机处于高空转转速下工作，从而限制了转速的升高。

3、高速转矩校正当柴油机在低速工况工作时，飞块右端的高速转矩校正弹簧处于自由状态。如果发动机的转速升高，则飞块离心力增大，使调速器柱塞右移。当转速超过大转矩转速时，弹簧开始受到压缩，使调速器柱塞所受到的飞块轴向力减小，因而燃油压力也减小，转矩下降。转速愈高，转矩下降愈多，从而改善了柴油机高速时的转矩适应性。