康明斯ISM和QSM11柴油发动机381386387388故障代码判断和排除手册

康明斯ISM和QSM11柴油发动机381 386 387 388故障代码判断和排除手册
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故障代码: 381

1 号进气加热器电路故障

概述

故障代码: 381
pID(p): S237
SpN: 626
FMI: 11
指示灯: 黄色
SRT:

冷起动辅助继电器 1 启用电路中检测到错误。

1 号进气加热器任何时候都可以打开或关闭，否则就损坏。

Codes	故障原因	产生后果

LaRGE

进气加热器 1 号电路

Component Description

进气加热器在低温环境下可改进起动性能和白烟控制。电子控制模块（ECM）控制空气加热器电源继电器。

部件位置

进气加热器位于进气歧管的进气接头处。加热器继电器的位置随原始设备制造商 (OEM) 的不同而变化。

Conditions For Running The Diagnostics

接通钥匙开关以及启动装置时，该诊断运行。某些情况下，该诊断还以某种固定间隔运行。

Conditions For Setting The Fault Codes

• 进气加热器电路短路。

action Taken When The Fault Code Is active

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 将停用进气加热器操作。

Conditions For Clearing The Fault Code

该诊断运行并通过后，ECM 立即关闭黄色 CHECK ENGINE （检查发动机）指示灯并将该故障代码设为非现行状态。也可以使用 INSITE™服务工具清除该故障代码。

Shoptalk

• 这些故障也表示进气加热器电路与蓄电池正极（+）短路。这将控制格栅持续工作。这将使蓄电池放电、烧毁格栅和/或毁坏进气密封垫。

• 进气加热器电路只有在进气歧管温度低于 19°C [66°F] 且钥匙开关处于接通位置时才能激活。

• 如果未安装进气加热器，且故障代码 381 为现行状态，则使用 INSITE™禁用此特性，“进气加热器”。

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故障代码: 386

传感器电压电源

概述

故障代码: 386
pID(p): S232
SpN: 620
FMI: 3
指示灯: 黄色
SRT:

在内部电子控制模块 (ECM) 至传感器的电源线路上检测到电压偏高。

发动机降至无空气设置。

Codes	故障原因	产生后果

LaRGE

传感器电源电路

Component Description

电子控制模块（ECM）向这些传感器提供+5 VDC的电源。如果任何传感器的电源导线损坏，该传感器将不能正常工作。

部件位置

传感器电源供应涉及两个部件：进气歧管压力传感器和大气压力传感器。从对着进气歧管的发动机侧看，大气压力传感器装在 ECM 的左边。进气歧管压力传感器位于进气歧管顶端，朝向发动机的前端。

Shoptalk

传感器 +5-VDC 电源导线上的高压是由电源导线的对蓄电池短路或执行器导线和电源导线之间短路引起的。

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故障代码: 387

油门电源电压

概述

故障代码: 387
pID(p): p221
SpN: 1043
FMI: 3/3
指示灯: 黄色
SRT:

向油门（VTp 电源）供电的 ECM 电源线上检测到高电压。

发动机只能怠速运转。

Codes	故障原因	产生后果

LaRGE

油门传感器电源电路

Component Description

ECM 向油门和远程油门提供 +5 VDC 电源。如果油门电源线路损坏，则油门将不能正常工作。

部件位置

油门踏板安装在驾驶室里。有关远程油门的位置，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

Shoptalk

+ 5-VDC 电源线路上的高压是由电源线路对蓄电池短路或执行器和电源线路之间的短路引起的。

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故障代码: 388

发动机制动电源电路

概述

故障代码: 388
pID(p): S079
SpN: 1072
FMI: 11
指示灯: 黄色
SRT:

发动机制动器电路 1 接通时检测到电压小于 6 VDC，表示电子控制模块（ECM）电流消耗过大或 ECM 输出电路故障。

不能启用发动机制动器 1。

Codes	故障原因	产生后果

LaRGE

发动机制动电源电路

Component Description

ECM 通过直接向发动机制动器发送一个信号启用发动机制动。ECM只有在一定的条件下才能启用发动机制动器。

部件位置

发动机制动器的位置参考 OEM 示意图。

Shoptalk

该故障代码的一个可能的原因是 ECM 发动机制动器驱动器 1 对地短路。