柴油发电机组不能起动的原因及解决方法

序号

故障特征和产生原因

排除方法

1

燃油系统故障：柴油机被起动电机带动后不发火，回油管无回油

(1)燃油系统中有空气

(2)燃油管路阻塞

(3)燃油滤清器阻塞

(4)输油泵不供油或断续供油

(5)喷油很少、喷不出油或喷油不雾化

(6)喷油泵调速器操纵手柄位置不对

检查燃油管路接头是否松弛，排除燃油系统中的空气。首先旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧

松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口流出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各缸喷油墨中充满燃油

检查管路是否畅通

清洗滤清器或调换滤芯

检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞，如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵

将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时应拆洗。检查并在喷油器试验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件

起动时应将手柄位置推到空载，转速700~900mmin左右的位置

2

电起动系统故障：

(1)电路接线错误或接触不良

(2)蓄电池电力不足

(3)起动电机电刷与换向器没有接触或接触不良

检查接线是否正确和牢靠

用电力充足的蓄电池戊增加蓄电池并联使用

修整或调换炭刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的压力

3

气缸内压缩压力不足：喷油正常但不发火，排气管内有燃油

(1)活塞环或缸套过度磨损

(2)气门漏气

(3)存气间隙或燃烧室容积过大

更换活塞环，视磨损情况更换气缸套

检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封性，密封不好应修理和研磨

检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或然烧室容积

4

喷油提前角过早或过迟，甚至相差180°：柴油机喷油不发火或发火一下又停车

检查喷油泵传动轴接合盘上的刻线是否正确或松弛，不符要求应重新调整

5

配气相位不对

复查配气相位

6

环境温度过低：起动时间长不发火

根据实际环境温度，采取相应的低温起动措施