柴油机的使用与维护的十大误区

柴油发电机现在在日常生活中已经非常普遍了，也为我们的生活提供了许多便利，但是在使用中总会出现各种各样的小毛病，让人很烦躁，其实我们在日常的使用和维护中也是存在这样那样的问题，才会导致柴油机的损坏和使用寿命短，下面小编就来为大家讲解一下关于柴油机的使用与维护的十大误区。

一、新柴油机或大修后不进行磨合

新车或柴油机大修后更换了汽缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零件，没有经过充分的磨合而带负荷作业，造成零件的早期磨损，有的还出现拉缸、烧瓦现象。

二、柴油机冷启动后立即高速运转

柴油机冷启动后由于处于冷车状态，机油粘度高，流动阻力也大，使得机油进入摩擦副的时间滞后，柴油机各部分没有得到充分润滑，造成柴油机的齿轮及轴承润滑不良而损坏，同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损。特别是增压柴油机会造成涡轮增压器的转轴烧蚀。为此，增压柴油机启动后应空转一会，待机油温度上升、流动性好转、增压器得到充分润滑后方可提高转速，这一点在寒冷的冬季更为重要。

三、柴油机突然熄火

当增压柴油机在高速运转时突然熄火，机油泵立即停止转动，增压器内的机油也停止流动。如果此时排气歧管的温度很高，其热量会被吸收到增压器壳体上，将停留在那里的机油烤成积碳，阻塞进油口，导致轴套缺油，加速转轴与轴套的磨损，甚至产生“咬死”的严重后果。因此，增压柴油机停转前一定要先卸去负荷，使其空转几分钟，待柴油机温度下降后再熄火。

四、使用劣质柴油

使用不合格的柴油时由于十六烷值不符合标准，造成柴油机燃烧不良，积碳多，活塞环烧结引起拉缸。同时劣质柴油也加速了喷油泵柱塞副、出油阀副及喷油器的喷油嘴磨损。

五、柴油机机油的错误使用

机油只添加不更换，有不少机手只注意柴油机机油的油量，并按标准添加，而不注意检查机油的品质，忽视了对已变质机油的更换。由于机油变质会丧失应有的润滑功能，从而导致柴油机运转机件总是在较差的润滑环境中运转，加速其磨损，终产生一些故障。因此在检查机油量时一定要仔细检查机油的品质，若机油变质一定要及时更换机油。

六、发动机长时间超负荷运转

有些机手片面地追求暂时的经济效益，使柴油机长时间的超负荷运转，结果造成柴油机机件的早期磨损。试验表明，当柴油机转速不变而负荷增加2倍时，柴油机磨损也接近2倍。如果柴油机长时间超负荷工作，还会造成烧瓦抱轴的故障。

七、柴油机长时间怠速运转

柴油机若长时间怠速运转，其燃烧就会恶化，进而会出现一些故障，如柴油机过热、排气管冒黑烟、功率下降、机件磨损使其寿命降低、造成拉缸或烧瓦、曲轴扭曲变形等。

八、清洁空气滤清器

空气滤清器是柴油机供给系的重要部件，它能使进入气管的空气得到净化。如果空气滤清器保养不及时，会使汽缸套、活塞环、进排气门等零件早期磨损，使发动机功率下降，甚至缩短柴油机的使用寿命。

九、更换柴油滤清器滤芯不及时

由于燃油在贮运和使用中尘土、水分等杂质混入燃油，同时燃油会氧化结胶，会加剧汽缸的磨损，使发动机早期损坏。实际上柴油机供油系精密偶件的磨损，主要是由于柴油中含硬质磨料颗粒引起的。因此加强柴油的沉淀和滤清可以大大延长精密偶件的使用寿命。如果没有定期清洗及更换柴油的滤清器滤芯，没有定期清洗柴油箱，就会使燃油供给系堵塞，造成供油不足，同时还会因柴油不清洁引起喷油泵和喷油器精密偶件的磨损。

十、在发动机维修与装配时粗心而漏装小零件

维修发动机时有些小零件可能因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的，气门锁片应成