康明斯ISb5.9发动机诊断机油系统故障概述
诊断机油系统故障时，检查与机油压力明显相关的所有项目，如油压表、油位高低、机油过度染和机油粘度。
康明斯ISb5.9发动机机油压力高
康明斯ISb5.9发动机在寒冷气候下首次起动时，机油压力通常较高。冷起动机油压力通常约为 552 至 689 kpa [80 至 100 psi]。如果压力调节器柱塞工作正常，在达到正常工作温度后，则机油压力必须降回至大约 449 kpa [65 psi]。
康明斯ISb5.9发动机机油调压阀
如果调压器处于闭合的位置，康明斯ISb5.9发动机在正常工作温度下具有较高的机油压力。检查调节器能否运动自如。参考第 7 节中的步骤 007-029。
康明斯ISb5.9发动机工作条件
机油压力低（或没有机油压力）可由多个与机油系统有关的故障引起。开始检查前，确定首次发现机油压力低时康明斯ISb5.9发动机的工作条件；例如维护保养间隔后、只在怠速时或陡坡行驶时。
康明斯ISb5.9发动机机油油位
机油油位过高可引起机油压力低。如果运行时油位太高而使连杆浸没，机油会因混入气体而导致油压低。
机油油位低通常不会表现出油压低。它通常表现为转弯或陡坡行驶时油压间歇性丧失。这种情况出现在油位极低，并且吸油管在所有工作模式下都无法吸取机油时。
康明斯ISb5.9发动机机油滤清器
滤清器堵塞会导致油压逐渐丧失约 69 kpa [10 psi]。当滤清器旁通阀开启时，油压将恢复正常。如果不予以纠正，这会导致康明斯ISb5.9发动机严重磨损，因为旁通阀开启时，康明斯ISb5.9发动机运转使用的是未经过滤的机油。
康明斯ISb5.9发动机机油压力表
检查机油压力表和传感器，通过使用手工压力表的核实压力确保它们工作正常。
康明斯ISb5.9发动机机油吸油管
吸油管松动、垫圈损坏或吸油管裂纹都可引起机油泵的暂时失效。康明斯ISb5.9发动机起动时油压偏低或没有，随后油压正常。
康明斯ISb5.9发动机轴承和机油泵
油压长期内持续下降可能表明轴承磨损或机油泵磨损过度。
康明斯ISb5.9发动机机油泵不正确
六缸康明斯ISb5.9发动机的机油泵容量高于四缸康明斯ISb5.9发动机。如果更换机油泵后出现油压或高或低的情况，核实所用的机油泵是否正确。参考第 7 节中的步骤 007-031。
a - 4 缸 •12.947 mm [0.510 in]
b - 6 缸 •17.947 mm [0.707 in]
康明斯ISb5.9发动机机油稀释
注意
机油稀释可引起康明斯ISb5.9发动机严重损坏。
检查机油的情况。
变为绿色表明冷却液进入了机油。
变为乳白色表明油底壳中出现冷凝物。如果在康明斯ISb5.9发动机预热后问题消失，则属正常。
冷却液进入机油可能有以下原因：
膨胀塞泄漏
机油冷却器芯子泄漏
缸盖或缸垫损坏
康明斯ISb5.9发动机缸体出现裂纹
铸件有气孔。
康明斯ISb5.9发动机机油被冷却液稀释
由于机油冷却器的设计无需垫圈或油封保持机油与冷却液的分离，冷却器芯子本身必须泄漏才会使液体混合。参考第 7 节中的步骤 007-003。
运行期间，机油压力会高于冷却液的压力。机油冷却器泄漏会表现为机油进入冷却液。
但是康明斯ISb5.9发动机停机后，冷却液系统的残余压力可引起冷却液从泄漏通道渗入机油。
要检查有无泄漏，将冷却系统加压到 140 kpa [20 psi]。系统加压时，拆下以下部件并检查有无泄漏：
气门室盖（泄漏表明缸盖有裂纹）
放油螺塞（泄漏表明机油冷却器、缸盖垫圈存在缺陷、缸盖或缸体有裂纹）
挺杆盖（膨胀塞泄漏）。
机油中混入冷却液可由缸盖垫圈损坏、缸盖或缸体的裂纹造成。
拆下缸盖和密封垫并检查有无裂纹或其它损坏。参考第 2 节中的步骤 002-004。
康明斯ISb5.9发动机机油泄漏
各类垫圈、油封和油塞均可容纳机油。多数泄漏可在对康明斯ISb5.9发动机和车辆进行定期检查时发现。
膨胀塞破裂可使相当大量的机油流出，导致机油压力突然下降。
检查此类泄漏时，确保检查挺杆盖后面的膨胀塞以及可能被底盘部件所阻挡的位置。
机油从呼吸器中吹出表明膨胀塞破裂。
如果机油冷却器芯子破裂，机油压力会迫使机油进入冷却系统。拆卸散热器盖时，可以看到机油进入冷却液。参考第 7 节中的步骤 007-003。
涡轮增压器中的油封磨损或损坏也可使机油渗入进气管路，并在康明斯ISb5.9发动机中燃烧。
这种情况可通过拆下空-空中冷器管并查看有无机油来确认。
活塞环密封不足会导致过量的机油会被吹入闭式曲轴箱通风系统和/或被康明斯ISb5.9发动机烧掉。参考第 14 节中的步骤 014-002。
机油还可通过磨损或故障的空气压缩机丧失。查找压缩机到气罐的空气管中有无积碳。同时，空气压缩机缸盖或缸盖密封垫如果发生故障，可在热停机期间使机油混入冷却液或冷却液混入机油。
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