2025-12
(1)机油泵的装配① 在泵轴上涂以适量机油，将主动齿轮装在泵轴上，然后再装被动齿轮。主、被动齿轮装好后，转动泵轴时，它们应能灵活地啮合旋转。② 装泵盖时，必须注意调整其间隙，若泵盖已经过研磨，则更要重视垫片厚度的调整，******其间隙适当。③ 将传动齿轮装在轴上后，一定要确实将横销铆好。④ 装好后，应检查各种螺丝是否上紧，并将限压阀装好。(2)机油泵的试验其试验方法是：将进、出油孔都浸入机油盆中，待灌满机油后，用拇指堵住出油孔，另一手转动齿轮，以拇指感到有一定压力为好。否则，应查明原因，重新修配。(3)装入机体机油泵装入机体时，应注意以下几点。① 装机前，将机油泵灌满机油，以防泵内有空气，使机油泵不泵油而烧瓦。② 油泵与机体间的垫片应垫好，以防漏油。③ 汽油机机油泵与分电器有传动关系时，应正常啮合，以免点火时间错乱。④ 进行压力试验与调整。
2025-12
水泵的常见失效形式有：叶轮轴向松旷、轴与轴承的磨损、水封漏水以及泵壳和叶轮破裂等。(1)水泵的拆卸与清洗大致分为以下几步。① 拆下风扇固定螺钉，取下风扇。② 拆下风扇皮带轮毂固定螺栓，然后用拉钳或压床将风扇和皮带轮毂自水泵轴上取下。③ 拆下叶轮固定螺栓及轴承锁环，再朝叶轮中心向前压出水泵轴，取下叶轮（如果没有压床，也可以用一个比水泵轴外径小的铜棒或铁棒垫上软质金属垫圈用手锤打出，但这时候要注意：用力要适当）。④ 从叶轮上将水封锁环、胶木垫、橡胶套和弹簧等零件取下。⑤ 按照清洗要求与方法清洗干净各零件。(2)水泵的检验与修理包括以下六个方面。①检查泵壳与叶轮泵壳不能有严重裂纹，其裂纹长度不能超过30mm，而且不能延伸到轴承座孔的边缘。若符合上述条件，可用黄铜合金焊条焊接。焊修前还要对泵壳进行预热，以防焊接后变形。若不符合上述条件，***应更换泵壳。叶轮只允许损坏一片，损坏两片以上的也必须更换。②检查水泵轴与叶轮孔的配合情况水泵轴与叶轮孔是过盈配合，若叶轮与轴配合松旷，应进行修理，其修理工艺一般是用挂锡的方法加大轴的尺寸。其具体技术要求是：叶轮装在轴上后，叶轮端面应高出水泵轴0.1-0.5mm。③查看水泵皮带盘运转时的情况柴油发动机运转时，水泵皮带盘不能有严重的摇摆现象。如果有上述现象存在，原因可能有两个：一是轴承松旷，二是皮带盘和锥形套、半圆键磨损。水泵轴与轴承磨损，轴向移动不能超过0.30mm，径向移动不能超过0.05mm，否则应更换新轴承。如果带轮的锥形套和半圆键磨损，应更换。④检查水泵壳内的胶木圈座检查其有没有斑点或磨痕，如果有，可以用锉刀锉光或用车床车光。⑤检查轴承磨损情况其径向间隙不能超过0.10mm，轴向间隙不能超过0.30mm，否则应更换新轴承。⑥检查水封如胶木垫磨损起槽、弹簧弹力过软、橡胶套胀大破损等均应更换新件。如胶木垫磨损不严重，可以调面或磨平后再用。(3)水泵的总装与修复后的质量检查总装与拆卸的步骤刚好相反。装配时，一定要旋紧皮带盘与水泵轴的紧固螺母，其扭矩一般为5-10kgf·m（1kgf=9.80665N）。装配好后，水泵应转动灵活，而且应没有任何渗漏现象。
2025-12
机器在长期工作中，由于冷却水对节温器的腐蚀作用，或者因为其他原因，会使节温器产生故障而失灵，不能自动控制进入散热器的冷却水量，造成机温过高。一般来说，节温器在10min内不能将水温控制到规定的数值的话，***说明节温器已经损坏。下面***介绍一下检验节温器的方法。其检验方法是，将节温器清洗干净放入盛有水的杯中，此时，要注意的是不能把节温器放入杯底。在烧杯中再放一只温度计，逐渐加温。用温度计测量水在阀门开始开启时的温度以及节温器******开放时的温度。好的节温器，阀门在68-72℃时开始开启；在80-83℃时应******开启，而且主阀门开启的高度不应低于规定值。如果不符合上述要求，则说明节温器失效，应查明原因，予以更换或修复。各机型使用的节温器主阀门的初开温度与全开温度出厂时均有规定，虽然数值不******相等，但一般来说是相差不多的。节温器的主阀门初开、全开规定温度数若查不到时，可根据测量时的初开温度来确定全开温度数值。例如某机器节温器主阀门初开温度为65.5℃，那么，其全开温度应为82.5℃。因主阀门全开与初开温度之差值一般是13-17℃。各种节温器的主阀门开放温度如较规定值超出或低于17℃时，应重初换新品。节温器的衬垫，如有损坏，应更换新品。节温器的折叠式膨胀筒如破裂或腐蚀破漏，一般应更换。但在没有配件的情况下，可对碰撞、裂缝而渗漏的节温器进行修复。其修复方法是：先将渗漏处用锡焊修补好，然后再在膨胀筒上方用注射器注入酒精或乙醚20cm3，再将节温器放入热水中，待酒精膨胀后排除空气，接着用焊锡将注射处焊牢封闭，施焊时动作要快，以防酒精蒸发。
2025-12
目前，各单位根据其用电量的不同及各种具体条件的限制，使用柴油发电机组的型号会有所不同，尽管各型号柴油发电机组在栣上有其特殊性，但其拆卸方法基本相似。以4135柴油发电机组为例，介绍其拆卸方法与步骤。1、拆卸外部大型附件（1）放出燃油、机油及冷却水。① 放出油箱内的柴油。② 放出油底壳和机油冷却器内的机油。③ 打开机体、水箱和机油冷却器的放水开关，将发电机组机体内的水放干净。④ 在放出燃油、机油及冷却水时，要保持维修场地的清洁。（2）分别拆下配电盘与发电机和柴油机的各连线，并做好相应的记号，从柴油机上拆下油温、水温及机油压力传感器。（3）拆下配电盘固定螺钉，把配电盘从机架上抬下。（4）拆下空气滤清器、消声器、进气管和排气管。（5）拆下同步发电机与柴油机的连接固定螺钉，采用起吊装置，否则，发电机组装配完毕后，发电机与柴油机的中心线将不在一条直线上，将造成发电机组的振动，甚至造成严重事故。与此同时，在起吊过程中要注意人身安全。2、拆卸供油系统① 关于油开关，拆卸各种油管，抬走油箱。② 拆下高压油管、高压油泵（喷油泵）及喷油嘴（喷油器）。拆卸喷油嘴时要注意把各种垫片保存好，不得丢失和损坏，否则气缸会从喷油嘴周围漏气，使柴油机不能正常工作。③ 旋下柴油滤清器的固定螺钉，取下滤清器。3、拆卸冷却、润滑、启动和充电系统① 旋下上水管夹紧螺钉，拔下胶皮水管，再松开水箱与水泵连接水管的夹紧螺钉，然后松开水箱的固定螺钉，将水箱抬下。② 旋松皮带调整螺钉，将充电机向机器方向推，使皮带离开带轮，旋下充电机固定螺钉，取下充电机，再松开风扇及水泵固定螺钉，取下风扇与水泵以及风扇皮带。注意：在拆卸充电机时，应将各导线做上记号，以免安装时装错。③ 拆下机油滤清器、机油冷却器、机油泵和启动机。拆卸启动机时也要注意其连线方法。4、配气机构、飞轮及齿轮箱盖板的拆卸① 打开气门室罩，把机油管和气缸盖上的回油螺塞拆下，取下摇臂组、推杆及顶杆。② 拆卸飞轮。拆卸时要注意飞轮壳上的减振装置不能丢失，并正确使用拉钳。③ 取下齿轮盖板（注意检查各啮合齿轮记号）。④ 取出凸轮轴。5、气缸盖的拆卸松开缸盖螺母，拿下气缸盖，取出气缸垫。在拆卸气缸盖螺母时，要注意先外后内，按对角分2~3次用扭力扳手对称均匀地进行。在放置气缸盖时，要将其侧放，不要将其工作表面与桌面（或地面）接触。6、拆卸活塞连杆组及曲① 清除气缸套上部的积炭。② 拆下曲轴箱侧盖板。③转动曲轴，将要拆的活塞连杆组的连杆大头置于机体侧盖板处，拆下连杆螺栓的锁紧铁丝，然后用套筒加扭力板手分2~3次对称均匀地取下连杆螺栓。用手板动（或用小锤轻轻敲击）连杆大头盖，将其取下。如果两个连杆螺栓都取下后，连杆大头盖不易取下，则可将套筒扳手的长接杆插入连杆大头的螺栓孔中，然后上下摇动接杆。如果还不能取下，则可用手锤轻轻敲击接杆，一般即可取下。在取下过程中，要用手托住连杆大头盖，以免掉入机油壳内和碰伤轴瓦。取下连杆大头盖后，慢慢转动曲轴，使活塞位于上止点处。然后用手推开连杆大头，使其与曲轴的轴颈脱开，再慢慢转动曲轴。当曲轴与连杆大头隔开10cm左右的间隙时，插入木棒，zui后以轴颈为支点，撬动木棒，将活塞连杆组从气缸套中顶出。在取出过程中，防止连杆大头碰伤气缸内壁。活塞连杆组取出后，将拆下的轴瓦、垫片、轴瓦盖以及螺栓等，按原来位置（记号）装好，以免丢失或弄错缸序。④ 将活塞与连杆分开，首先将活塞销卡簧取下，然后用活塞销铳子将活塞销打出来。如果是铝制活塞，需加温后再冲出。⑤ 取下曲轴。取曲轴时，可在曲轴一端垫上铜块或用木块，用手锤打出即可。7、拆卸气缸套在有条件的情况下拆卸气缸套，要尽量使用专用工具。在迫不得已的情况下，才把机油壳拆下，再从下面用木棒将气缸套打出。8、拆卸交流同步发电机①卸下励磁机后罩，拆开整流器直流输出线的接头，用螺丝刀将轴上的弹簧圈取下，顺轴向可看到励磁机转子轴套上有个螺孔，准备几根双头螺杆用图1所示的方法将励磁机转子拉出。对励磁机转子安装在两轴承之间的，一般不需拆下。②卸下后轴承外盖，拆开励磁机定子与主发电机接线板之间的连线，再卸下电机后端盖上的4颗螺栓，将后端盖连同励磁机定子一起卸下来。③卸下前轴外盖，再卸下前端盖的4颗螺栓，用撬杠或榔头敲打端盖四角，使端盖退出止口，卸下前端盖。④小型电机的转子可用手取出，值得注意的是不要擦伤铁芯和绕组。转子风扇若大于定子内孔时，应从右以出。有滑环或换向器的电机，应从有滑环或换向器一侧取出。对于较大型电机，取出转子要使用吊车，转轴一端套入适当内径的钢管。按照图2的方法吊起转子，将其慢慢移出定子。⑤下轴承簧圈按照图3所示的方法，用拉爪将两轴承拉下。
2025-12
机组保护系统分为柴油机与发电机保护系统两部分。(1)柴油机保护系统柴油机保护系统有高水温、低油压和超速保护，其典型电路如图8-13所示（有的柴油机还有欠速、冷却水中断、油温高、燃油油面低、并列机组逆功率保护等）。当机组在运行中，一旦柴油机出现高水温、低油压和超速时，电接点水温表触点、电接点油压表触点和过速继电器触点闭合，继电器1K、2K、3K得电动作，使其常开触点闭合，一方面使发光二极管发出光报警信号，另一方面使继电器4K动作，喇叭发出声报警信号，同时继电器5K动作，柴油发电机组立即自动停机，起到了保护作用。有的柴油机设有水温表和油压表，用于监测其工作时的水温和油压。(2)发电机保护系统小型发电机由于容量小，所以保护装置比较简单，一般用自动空气开关中瞬时脱扣器和热脱扣来实现短路和过载保护（有的发电机还有过电压、欠压、接地等保护）。用户订货时可对自动空气开关的瞬时脱扣和热脱扣的整定值提出具体要求，否则出厂时一般均按zui大值整定，很难达到整定要求，起不到保护作用。因此有的厂家为了使发电机得到******保护，另外加设了短路和过载保护，如采用熔断器作短路保护，用过流继电器作过流保护
2025-12
自动空气开关适用于交流50Hz或60Hz及以下，或直流220V及以下不频繁通、断的线路，具有过负载及短路保护功能，用以保护发电机不因过负荷及短路而损坏。选用自动空气开关时必须注意以下两点。①正确选用脱扣器的额定电流如型号为DZ10-100的自动空气开关，其主触头允许长期通过100A额定电流，但其脱扣器的额定电流（即热脱扣器额定电流）则有15A、25A、30A、40A、50A、60A、80A、100A等几种，具体选择哪种合适，***要根据发电机的容量而定。如配用的发电机为30kw，定子额定电流为54.1A，则选用的脱扣器额定电流应为60A，使其尽量接近并略大于定子额定电流。若选择的电流太大（如选用80A），如发电机长期过载，而热脱扣器不会动作，则自动空气开关起不到过载保护作用。相反，若脱扣器额定电流选用40A，则发电机额定运行达1h左右，脱扣器便发生动作，使自动空气开关跳闸，造成误停电。所以，在订货时应写明脱扣器额定电流，若未明确提出要求，出厂时一般按zui大额定电流整定，直接在商店购买的自动空气开关一般不能满足要求，必要时要另加过流保护装置。②正确选用瞬时动作额定电流瞬时动作额定电流是根据短路计算结果来选用的，其整定值zui好由开关厂整定，因此，订货时也必须向厂家提出要求，否则出厂时一般按zui大值整定，所以，直接向商店购买的自动空气开关的瞬时动作额定电流一般不能满足要求，必要时另外加短路保护装置。
2025-12
电压互感器的结构和普通变压器相似，主要由硅钢叠成的铁芯和绕在铁芯外边的两个绕组组成，它将高电压变成低电压。选用电压互感器应注意以下几点① 电压互感器的工作电压应等于或小于互感器的额定电压。② 电压互感器的额定容量应大于负载的zui大容量，以******其具有相应的******度。电压互感器在不同******度时的额定容量见下表。用于计费用的电度表应采用******度为0.5级的电压互感器，用于一般测量仪表和继电器应采用******度为1级的电压互感器，用于估计被测数值的测量仪表（如电压表）可采用******度为3级的电压互感器。型号额定电压/V额定容量/V·AZui大容量/V·A主绕组副绕组0.5级1级3级JDG-0.52201002540100200JDG1-0.5380152550120JDG4-0.5500100③ 电压互感器、继电器和测量仪表的接线应注意相别、极性，确保测量仪表的读数和继电保护动作******。④ 电压互感器副方负载的各电压线圈应并联连接，电压互感器副绕组不允许短路。⑤ 电压互感器的副方接线，对于中性点不接地的小型发电机组而言，为了节省一只互感器，一般可采用V-V接线方式。有同期要求电压互感器副方采用B相接地时，当电压互感器副方熔断器熔断，电压互感器副绕组将失去B相接地点。为了实现保护接地，应在副方中点装设击穿保护器。
2025-12
电流互感器结构和电压互感器相似，也由两个绕组和铁芯组成。电流互感器的作用是将大电流变成小电流供给仪表、电流继电器等使用，因此，副绕组侧的阻抗非常小，所以，电流互感器实质上是个工作于短路状态的变压器，激励电流非常小。选用电流互感器时应注意以下几点①电流互感器的正确选择。一般来说，用于计费用的电度表的电流互感器的******度应采用0.5级电流互感器，对于非重要回路的测量仪表可使用3级电流互感器。②电流互感的******度与其使用容量有关，为此必须使其使用容量小于或等于其额定容量，即电流互感器二次侧工作电流应小于或等于额定二次侧电流，二次侧负载（取三相中zui大的一相）应小于或等于额定二次侧负载。当计算出的一次侧负载大于二次侧负载时，可采用两个型号、变化相同的电流互感器顺向串联使用，其二次侧负载可增加1倍。发电机组常用LQC-0.5、LM-0.5型电流互感器的主要技术参数见下表。型号额定一次侧电流/A额定二次侧电流/A额定二次侧负载/Ω0.5级1级3级LQG-0.55，10，15，20，30，40，50，75，100，150，200，300，400，600，750，80050.40.6LM-0.575，100，150，20050.2300，400，60050.280050.81000，150050.82000，300050.8③ 电流互感器接线极性要正确，否则将使测量仪表读数不正确，并使相应的继电保护发生误动作。④ 电流互感器二次侧负载的各电流线圈应采用串联连接，不能采用并联连接，因为只有串联连接流过各线圈的电流才是相等的，才能正确反映流过电路的电流。
2025-12
测量仪表的配置和选用发电机组电气测量仪表的配置应能满足对机组各种电气运行参数进行观测和监视，以******机组的安全、经济运行。但是否每台机组不管容量大小和使用要求，都要配足电气测量仪表呢？这倒不一定。具体配置哪些仪表，应根据实际使用情况进行考虑。如有的机组，柴油机表盘上已配有转速表，且该机组不需并列运行，***无需配频率表；有的机组主要是为了确保运行安全，对功率观测无关紧要，也可不装功率表。但为了确保发电机安全运行，必须确保发电机不过压，定、转子不过流，一般来说配置交流电压表、交流电流表和直流电流表是必要的。选用电气测量仪表时应注意以下两点。①电气测量仪表******度的选用为了******测量的******性，zui好能选用******度较高的仪表，但由于用于机组控制箱的仪表表面较小，使用条件较差，所以一般不用jing确度较高的仪表，GB10234-88交流移动电站用控制屏通用技术条件要求，监测频率表******度等级***不低于5.0级，其他监测仪表******度等级应不低于2.5级。②电气测量仪表量程的选用电气测量仪表量程的选择应使发电机在额定运行时，仪表指针指示在量程的2/3刻度左右。若指针指示低于此刻度，表示仪表量程选择过大，仪表误差增大；若指针指示高于此刻度，则表示仪表量程选择过小，测量裕度很小，有时不能满足机组运行要求。
2025-12
控制屏（箱）的维护需注意以下几点：① 控制屏（箱）在使用中必须注意保持干燥、清洁，通风良好，避免尘垢、水滴、金属或其他杂物侵入箱内。② 要定期检查与维护，检查保部分接触是否良好，坚固螺钉有否松动，各电器触头是否完好，线圈的绝热和发热是否正常，并根据存在问题及时修复。③ 如有较长时间没有使用，在使用前应对相关电器元器件绝缘电阻进行测量，如发现受潮，需对受潮元器件进行烘干处理后才能使用。④ 当发生故障跳闸后，要查明故障原因，并对控制屏（箱）内的相关电气元器件进行检查，排除故障后才能再合闸。控制箱常见故障及排除：下表是以PF13-75型控制箱为例介绍其常见故障现象、原因分析及处理方法。故障现象原因分析处理方法发电机接近额定转速，但不发电整流桥交流侧熔断器熔断查找原因，排除后更换熔断器励磁回路接线接触不良、断路或短路查出故障位置并排除硅元件损坏更换硅元件励磁调节器故障修理或更换励磁调节器灭磁开关在“灭磁”位置将灭磁开关置于“断开”位置绝缘监视灯会亮，电压表无指示熔断器熔断查找原因，排除后更换熔断器电压转换开关置于“断开”位置将转换开关转向其他位置电压表损坏修理或更换电压表电压表指示正常，有的绝缘监视灯不亮控制箱线路或发电机定子绕组接地查出接地原因并加以排除绝缘监视灯接触不良或损坏使接触良好或更换灯泡同步指示灯不旋转，同时发亮或熄灭同步指示灯接线错误改正接线自动空气开关触头两端相序不一致检查相序并改正发电机输出电压正常，自动空气开关常跳闸热脱扣器整定值过低重新整定自动空气开关触头接触不良，压力太小，发热厉害用细锉刀或砂纸修平触头，调整压力开关接线接触不良，严重发热锁紧接线螺钉或在接触面涂导电膏仪表指示不正常接线相序、极性错误查明原因并改正仪表内部故障修理或更换仪表接线接触不良清洁接头、锁紧接线螺钉电流互感器极性错误改正接线
2025-12
为了******控制屏的安全、******运行，必须定期或不定期对发电机控制屏进行检测，及时发现问题及排除故障。1.自动空气开关误跳闸(1)故障现象当发电机按额定条件运行几分钟后，自动空气开关发生跳闸，重新合闸后，过几分钟又跳闸，并有焦味产生。(2)原因分析自动空气开关热脱扣器选用适当，是不应该发生跳闸的。上述跳闸原因主要有：自动空气开关主触头接触不良或弹簧压力不足，开关引出线接触不良。以上两原因使自动空气开关主回路接触电阻增大，严重发热，导致热脱扣器动作，引起误跳闸。(3)处理方法① 清洁自动空气开关主触头，并用细锉刀或细砂纸将触头修平。② 调整触头弹簧压力，使之接触良好。③ 清洁触头，必要时涂上导电膏，并锁紧接丝螺钉。2.交流发电机定子电流、电压和功率因素表读数正常，功率表读数不正常(1)故障现象机组控制箱配有交流电压表、交流电流表、频率表和三相功率表。当负荷主要为阻性负载时，在运行过程中，发现其他仪表读数均正常，而功率表的读数不正常，出现了下列几种现象。① 功率表的读数只有正常的一半。② 其他仪表均有读数，而功率表的读数却为零。③ 更换电流互感器后，发现功率表指针反转，读数为负值。(2)原因分析① 功率表UU或UW接线柱接触不良或外接线断线，或者是功率表U相或W相电压线圈断线。若引入功率表的三相电压经过熔断器，则可能是U相或W相熔断器熔断，使双元件三相功率表中的一个元件不起作用，所示读数减小一半。② 功率表内的两个电压线圈的B相公共接线断路或接线柱UV松动或接触不良，也可能是外部连接线断线，致使双元件三相功率表的两个元件都不起作用，所以功率表无读数。③ 更换电流互感器时，电流互感器的二次接线极性接错，使通过功率表的电流线圈的电流方向相反，因此，功率表指针反向偏转。(3)处理方法① 查出功率表UU或UW接线柱接触不良的原因及内外部断线的位置，并加以排除（或者更换熔断器）。② 查出功率表UV接线柱接触不良的原因及内、外部断线的地方，并加以排除。③ 改正电流互感器二次接线。
2025-12
柴油机在本机上都设有燃油箱，通常可供发动机工作3-6h。用户也可根据需要自行配套。大中型柴油机还需设计专门的燃油供给系统。1.日用燃油箱及管道的安装① 日用油箱应尽可能靠近发动机，使发动机燃油输送泵保持zui小输入阻力，辅助燃油泵从大储油箱向日用油箱供油，发动机输油泵则从日常油箱把油送到发动机喷油系统，并把多出的油回流到日用油箱内。值得注意的是：抽入日用油箱的燃油要经过48h以上的沉淀，其的zui低油位应不低于输油泵入口1m，向柴油机供油的管口距油箱底的距离至少应有100mm左右，以免沉淀污物和水分被吸入柴油机。② 日用油箱的安装位置应避开柴油机的热源和振源（如排气管、电气设备等）。因为当柴油温度升至65℃时，会产生汽化而使柴油机无法正常工作；而振动会导致沉淀物泛起，引起柴油机油路堵塞和发动机的磨损。日用油箱还应安装手动油泵和油箱油量表，油箱油量表是用来测量燃油箱中储存的柴油量。③ 安装燃油系统时，关键是要******柴油无渗漏（包括运转、停机状态）。因柴油渗漏会导致空气进入燃油系统，使柴油机运行不稳定，影响其输出功率。连接软管的安装要采用******环箍，不要用铁丝捆扎，以免松脱或切破油管。2.大储油箱的设计和安装① 为了简化燃油供应系统，大储油箱位尽可能靠近发动机，如果建筑规则及防火规定允许的话，大储油箱可装在发电机旁边、发电机基座里或临近的房间里。② 为了迅速启动发动机，大储油箱内zui理想的燃油高度应保持和燃油输送泵入口等同的高度，但zui高油面不能比机组底座高出2.5m③ 大储油箱送油管的直径为25-35mm。回油管尺寸与送油管相同，但其油路到油箱的高度必须保持在2.5m以下。④ 油箱盖必须加装一个与大气相通的压力平衡孔，并在盖内侧加装空气滤清毡垫。在注油口内装有滤网。有油箱下部装有放污塞，以便排出沉淀脏物或水分。
2025-12
柴油发电机组安装完毕后，在投入正常运行前还要正确的选用柴油与机油。①柴油的主要性能柴油不经外界引火而自燃的zui低温度称为柴油的自燃温度。柴油的自燃性能是以十六烷值来表示的。十六烷值越高表示自燃温度越低，着火越容易。但十六烷值过高或过低都不好。十六烷值过高，虽然着火容易，工作柔和，但稳定性能差，燃油消耗率大；十六烷值过低，柴油机工作粗暴。一般柴油机使用的柴油十注烷值为30-60。② 柴油的黏度是影响柴油雾化性的主要指标。它表示柴油的稀稠程度和流动难易程度。黏度大，喷射时喷成的油滴大，喷射的距离长，但分散性差，与空气混合不均匀，柴油机工作时容易冒烟，耗油量增加。温度越低，黏度越大。反之则相反。③ 柴油的流动性能主要用凝固点来表示。所谓凝固点，是指柴油失去流动性时的温度。若柴油温度低于凝固点，柴油***不能流动，供油会中断，柴油机***不能工作。因此，凝固点的高低是选用柴油的主要依据。④柴油的规格国产柴油分为轻柴油与重柴油两类。轻柴油的挥发性好，按质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级按其凝点又分为六个牌号，分别为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号，表示各自的凝固点温度；重柴油挥发性差，密度和黏度较大，杂质多。重柴油按黏度大小分为10号、20号、30号三个等级。号数越大，其黏度越大。⑤柴油的选用柴油机要根据转速、使用地区与季节来选用柴油。通常额定转速在1000r/min以上的柴油机要选用轻柴油，10号轻柴油适合于有预热设备的高速柴油机使用；0号柴油适合于zui低气温在4℃以上的地区使用；-10号轻柴油适合于zui低气温在-5℃以上的地区使用；-20号轻柴油适合于zui低气温在-14℃以上的地区使用；-35号轻柴油适合于zui低气温在-29℃以上的地区使用；-50轻柴油适合于zui低气温在-44℃以上的地区使用。对于重柴油，通常额定转速在500-1000r/min的柴油机选10号；额定转速在300-700r/min的柴油机选20号；额定转速在300r/min以下的柴油机选30号。
2025-12
机油性能与选用内燃机上所用的润滑油（亦称机油）按用途可分为汽油机油、柴油机油等。我国传统的柴油机油分为HC-8、HC-11、HC-14等（其中，H—指润滑油，C—指柴油机），而严寒地区的车辆及增压柴油机则用14号稠化机油。国际上常用黏度分类法（SAE—美国机动车工程师学会）和质量分类法（API—美国石油学会）两种。机油按SAE黏度分类如下。① 6种冬季用油：0W、5W、10W、15W、20W和25W（W—winter）。W前的数字越小，则其黏度越小，低温流动性越好，适用的zui低温度越低。② 4种夏季用油：20、30、40和50，数字越大，黏度越大，适用的气温越高。③ 16种冬夏通用油：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50；10W/20、10W/30、10W/40、10W/50；15W/20、15W/30、15W/40、15W/50；20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的数字越小、代表夏用的数字越大，则黏度特性越好，适用的气温范围越大。机油按API质量分类法可分为：CA、CB、CC、CD四类，CA、CB适用于非增压柴油机，而CC、CD适用于增压柴油机。进口机油的牌号识别：SAE10WSD，表示黏度分类为SAE10W、API质量分类为SD的冬季用汽油；SAE30SD，表示黏度分类为SAE30、API质量分类SD的夏季用汽油机油；SAE10W/30SD，表示黏度分类既满足SAE10W又满足SAE30的冬、夏通用API质量分类为SD的通用汽油机油。
2025-12
为了防止柴油机锈蚀，产品出厂时，其内外均已油封，因此，新机组安装完毕，符合安装技术要求后，必须先启封才能启动，否则容易使机组产生故障。除去油封的方法步骤如下。①将柴油加热到50℃左右，用以洗擦除去发动机外部的防锈油。② 打开机体及燃油泵上的门盖板，观看内部有无锈蚀或其他不正常的现象。③ 用人工盘动曲轴慢慢旋转，观察曲轴连杆和燃油泵凸轮轴以及柱塞的运动，应无卡滞或不灵活的现象。并将操纵调速手柄由低速到高速位置来回移动数次，观察齿条与芯套的运动应无卡滞现象。④将水加热到90℃以上，然后从水套出口处不断灌入，由气缸体侧面的放水开关（或水泵进水口）流出，连续进行2-3h，并间断地摇转曲轴，使活塞顶、气缸套表面及其他各处的防锈油熔化流出。⑤ 清洁柴油清洗油底壳，并按要求换入规定牌号的新机油。燃油供给与调速系统、冷却与润滑系统和启动充电系统等均应按说明书要求进行清洁检查，并加足规定牌号的柴油和清洁的冷却水，充足启动蓄电池，做好开机前的准备工作。
2025-12
故障现象燃烧良好的柴油机，排气管排出的烟是无色或呈浅灰色，如排气管排出的烟是黑色、白色和蓝色的，即为柴油机排烟不正常。检查方法① 排气管冒黑烟的主要原因是气缸内的空气少，燃油多，燃油燃烧不******或燃烧不及时所造成的，因此，在检查和分析故障时，要紧紧围绕这一点去查找具体原因。检查时可用断油的方法逐缸进行检查。②排气管冒白烟，说明进入气缸的燃油未燃烧，而是在一定温度的影响下，变成雾气和蒸气。排气管冒白烟zui多的原因是温度低，油路中有空气或柴油中有水。如果是温度低所致，待温度升高后冒白烟会自行消除。众严格意义上讲，它不算故障，不必处理。如果油路中有空气或柴油内含有水分，其特点是排气除了带白色的烟雾外，柴油机的转速还会忽高忽低，工作不稳定。如果是个别缸冒白烟，则可能是气缸盖底板或气缸套发生裂纹，或气缸垫密封不良向气缸内漏水所致。③ 排气管冒蓝烟，主要是机油进入燃烧室燃烧。检查时应从易到难，首先检查机油盆的机油是否过多，然后检查空气滤清器油池和滤芯上的机油是否过多。其他几条原因检查则比较困难，除用逐缸停止工作的方法，确定是个别气缸还是全部气缸工作不良引起冒蓝烟以外，要进一步检查都要拆下气缸盖，取出活塞和气门。通常使用间接的方法加以判断，即根据柴油机的使用期限，如果柴油机接近大修出现冒蓝烟，则一般都是由于活塞、气缸、活塞环、气门和气门导管有问题，应通过维修来消除。
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